电动汽车续航里程缩水应该如何维权？

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电动汽车续航里程缩水应该如何维权？
经济之声天天315 作者： 经济之声天天315 发布于 2018-10-09 17:54:25 举报
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​​​消费者3年前购买江淮新能源IEV5汽车，使用一段时间后电池出现问题。由4s店进行维修后，续航里程从200公里骤降为170公里，冬天必须每天充电，严重影响汽车使用。4s店解释，续航里程降低的原因和消费者的使用习惯有关。但消费者对此不认同，同时担心续航里程进一步降低。《天天315》本期聚焦：电动汽车续航里程缩水应该如何维权？

天津的肖女士因为看好新能源汽车不限号、不摇号的政策，在三年前购买了一辆江淮新能源IEV5汽车。使用一段时间后电池出现问题，于是到4S店进行了维修。可维修之后，这辆车的续航里程就由200公里骤降为170公里。这给肖女士带来了不小的困扰。之前最短3天需要充一次电，变化之后，如果在寒冷的冬天，每天都要充电。

肖女士 ：我原来夏天的时候基本上4天充一次电，冬天一般是3天左右充一次电。当它换完这个电池以后，我夏天的时候是2到3天必须得充一次电，冬天的时候基本上天天都得充电，我一般采取的都是慢充，基本上得充8到10个小时。

肖女士购车时，4S店承诺电池保修10年。可如今，4S店对于续航里程下降的解释是：肖女士的驾驶习惯导致的，无法修复。对于这样的解释，肖女士无法认同。

于是，肖女士只能不断的拨打江淮新能源的400客服电话。客服人员表示对于续航里程缩水的问题，只能上报电池厂家，消费者需要耐心等待。

在网络上搜索电动汽车电池、续航里程等关键词。吐槽电池质量、续航里程缩水的消费者非常多。消费者肖女士提到，她买车时，电池的保修期是十年。现在电池的续航里程缩水，4S店却说是正常的。续航里程应不应该算在保修范围内？消费者应该如何维权？

北京中闻律师事务所律师李斌：因为续航里程是电池性能的重要体现，电池作为质保期所针对的对象，所以续航里程应当在保修范围之内。车企承诺的电池保修期的时间都是比较长的，在质保期内发现了电池出现质量问题，消费者有权要求经销商4S店按照“三包”规定的要求，虽然“三包”规定并没有明确针对电动车做出特异性的针对性规定，但是我们也可以要求他履行当时购车的承诺，对电池进行“三包”服务。

电池续航里程缩水，4S店说是正常的情况，是因为消费者肖女士使用习惯所导致的，怎么看？

中国汽车流通协会副秘书长罗磊：我不认可续航里程缩水说是消费习惯造成的。我们都知道电池特别是现在这种动力电池，大部分是由锂电池或者说镍电池来做的。我们都知道，手机的电池也是锂电池，用一段时间以后，它自身就有电子的一个损耗。换句话说，同样充这么长时间的电，但是它是释放的电能量肯定是随着时间的推移是衰减的。我想我们的动力电池也不例外。这样的情况应该不是个案，很多的电动车的车主都遇到同样的问题，当我们的电动车使用一段时间以后，它电池的衰减肯定会看的会比较明显，尤其是在这个气候比较寒冷的地区，这样的衰减可能会更严重一些。

电动汽车有没有三包法来保护？

北京汇佳律师事务所律师邱宝昌：过往的汽车我们有“三包”规定，包括对于发动机、变速器等等主要部件都有相关的规定。对于传统汽车对油标也有规定，原来油表有虚标油耗，有实验室值还是匀速的90公里等等，后来工信部也有相关规定。对于新能源电池驱动的这种汽车，实际上就是技术的发展给我们原有的法律法规带来了很大的挑战。对新能源汽车“三包”据我了解，中国汽车流通协会肯定是受现在市场监管总局的委托进行调研论证，也在进行起草，怎么样把新能源汽车的用户合法权益给保护好。现在虽然没有法定的“三包”，但是有约定的“三包”。一些厂商、销售商对消费者的承诺约定的“三包”多少，续航里程多少，包多少年等等，都有不同的规定。所以这里面也就是要履行承诺。