d类功放为什么音质差（为何老烧不喜欢d类功放） - 谷动谷力

1、D类功率放大器的没有专门的开关，若是安装的功率晶体管和其他器件匹配的不好，会导致整个产品质量不过关。

2、D类功率放大器的功率晶体管在其刚开始连接和最后的关闭过程中，紧靠地面的电位会发生波动等情况，从而增加了噪音。

3、D类功率放大器的输出电路有可能会出现死区等情况。

4、D类功率放大器的扬声器可能会因为某种原因而出现失真等情况。
在音响领域里人们一直坚守着A类功放的阵地。认为A类功放声音最为清新D类功效芯片透明，具有很高的保真度。但是，A类功放的低效率和高损耗却是它无法克服的先天顽疾。B类功放虽然效率提高很多，但实际效率仅为50%左右，在小型便携式音响设备如汽车功放、笔记本电脑音频系统和专业超大功率功放场合，仍感效率偏低不能令人满意。所以，效率极高的D类功放，因其符合绿色革命的潮流正受着各方面的重视。由于集成电路技术的发展，原来用分立元件制作的很复杂的调制电路，现在无论在技术上还是在价格上均已不成问题。而且近年来数字音响技术的发展，人们发现D类功放与数字音响有很多相通之处，进一步显示出D类功放的发展优势。D类功放是放大元件处于开关工作状态的一种放大模式。无信号输入时放大器处于截止状态，不耗电。工作时，靠输入信号让晶体管进入饱和状态，晶体管相当于一个接通的开关，把电源与负载直接接通。理想晶体管因为没有饱和压降而不耗电，实际上晶体管总会有很小的饱和压降而消耗部分电能。这种耗电只与管子的特性有关，而与信号输出的大小无关，所以特别有利于超大功率的场合。在理想情况下，D类功放的效率为100%，B类功放的效率78.5%，A类功放的效率才50%或25%(按负载方式而定)。D类功放实际上具有开关功能，早期仅用于继电器和电机等执行元件的开关控制电路中。然而，开关功能(也就是产生数字信号的功能)随着数字音频技术研究的不断深入，用与Hi-Fi音频放大的道路却日益畅通。20世纪60年代，设计人员开始研究D类功放用于音频的放大技术，70年代Bose公司就开始生产D类汽车功放。一方面汽车用蓄电池供电需要更高的效率，另一方面空间小无法放入有大散热板结构的功放，两者都希望有D类这样高效的放大器来放大音频新号。其中关键的一步就是对音频信号的调制。

甲类音质最好，也是电老虎；乙类设计简单，使用最广。D类功放是数字功放，功放管工作于开关状态，工作效率高，发热量很低。貌似音质稍差些，不过我愣是没听出来。号称300W的也不如我的奇声功率储备好，高音开足音量大些就会有断音现象。

作为功放机，效率的高低直接影响到电源和功放级的散热器体积。D类功放机效率非常高，可达到90%以上，在工作的时候发热非常小，而AB类功放效率最好只有60%，在输出同样功率的情况下D类功放的发热量只有AB类功放发热量的25%左右，而耗电量只有AB类的60%左右。

因此D类型功放的电源器件成本将大大降低，与此同时电源器件的散热器和功放散热器的成本及电路板空间成本都会有很大的降低。

通常便携式产品会用到DC-DC的方式来提供电源。有时DC-DC部分的设计不当，导致电源纹波过大，浪涌过大，会直接影响功放芯片的正常工作，甚至烧毁芯片（通常的现象是某个通道的输出管脚烧坏，如表现为二极管特性消失）。

单端输入：即INL+和INR+（如果是单通道，则只有一个IN+）接至输入前级的两个正端（如果是单通道，则只接一个通道），INL-和INR-并联至输入前级的地。而INL-和INR-都接至功放的公共地。

参考资料来源：百度百科-D类功放

参考资料来源：百度百科-AB类放大器

A、B、C、D类功放是按功放中功放管的导电方式不同划分的。

功放，即功率放大器，俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。

甲类功放就是A类功放，这种放大器输出级中的两个或两组输出管永远处于导电的状态，无论有无信号输入都保持传导电流状态。这种功放具有最佳的线性，每个输出管均放大信号全波，基本上不会存在失真。甲类功放的中的两个电流等于交流电的峰值，交流在最大信号情况下流入负载。当没有信号时输出管各流通同等电流，在输出中心上没有不平衡电压或电流，所以没有电流输入扬声器。当信号区域正极电流开始不平衡流入扬声器推动发声。这种功放被称作是声音最理想的放大电路设计，其声音圆润温暖，高音明亮，但也存在效率低，热量高等缺点；A类功放重量和体积都比AB功放大，制造成本高，价格昂贵。

乙类功放又叫做B类功放，其工作方式为当没有信号输入时，输出晶体管不导电所以不消耗功率；当有信号输入时每对输出管放大一般波形一开一关轮流工作来完成一个全波放大的过程。当两个输出管轮流工作的时候会发生交越失真形成非线性。单纯的B类功放并不多见，因为在信号低的时候失真会很严重。B类功放效率大约为75%，产热量要比A类功放低，所以使用较小的散热器即可。

甲乙合并式功放又叫做AB类功放，这可以说是A类和B类功放在性能上的一种妥协，是目前较为主流的功放产品。AB功放拥有两个偏压，没有信号时也会有少量电流通过输出管；它在信号小的时候使用甲类工作模式来获得最佳线性，而信号达到一定电平的时候自动切换到乙类工作方式获得更好效率。合并时功放可以获得不错的音质、提高效率并减少出热量，是一种相当折中的设计。

D类功放也就是我们常说的数码功放，直接将负载和供电器连接，电流流通点输出管没有电压，因此没有功率的消耗。当输出管关闭的时候，全部电源供应电压就会出现在晶体管上，但没有电流所以也不消耗功率，理论上其工作效率为100%。D类功放效率高，几乎不产热，理论上失真小、线性好。但D类功放工作方式复杂，增加线路本身也难免有偏差，所以真正出色的D类功放并不算太多见。

D类的功放低音弹性比AB类的差，相比AB类的速度快，偏干。中高音通透，明亮，相比AB类的好像从音响前面掀开了一层纱。高音没有AB类的那么柔和，音色偏冷。如果D功放不做后期的优化处理声音没有AB类的那么耐听。
D类的效率利用率高，AB类的50%~60%，D类的90%以上。

目前来看，D类的问题还有一些，主要表现在中频发糊，高频缺乏层次感，空气感，这是由D类功放的结构所决定的。输出端的LC元件对于快速变化的信号容易产生振荡，只有低阻状态振荡才能得到抑制。但喇叭的阻抗变化太大，不足于很好的抑制振荡，所以声音发糊，缺乏细节。解决问题的办法还是有的，在后级引入4-6dB的局部反馈可以显著改善LC元件引起的振荡，大幅提升音乐的层次感。这样设计良好的D类功放音质还是可以达到甚至超过AB类功放的。

音质差。因为D类功放效率高，不需要庞大的电源变压器，反之普通功放效率低，又没有大变压器的支持，所以他们就可以把巴士功放做的很薄，但是这类功放的音质实在是差的离谱。

d类功放都一般。因为d类功放还不成熟，改在改进中。
国产传统功放，一样价格，好于进口功放！
外国成本高，还有进口税！